广州地铁二号线列车控制网络模拟I/O的应用及故障分析

介绍了在列车控制网络(TCN)中模拟输入输出模块(AX模块)的特性以及功能,并且举例分析了该模块故障在正线运营过程中对列车性能的影响。     

西门子列车网络控制系统在广州地铁中的应用

介绍了广州地铁一号线、三号线及二八线的列车网络控制系统,分析了西门子网络控制系统的技术特点,并对其功能及发展趋势进行浅析。     

基于LonWorks的广州地铁一号线列车诊断系统国产化探讨

分析了广州地铁一号线列车诊断系统目前存在的问题,提出了基于Lon-works 网络控制技术的诊断系统国产化方案和系统网络设计思路.     

广州地铁一号线列车空调控制板国产化研究

广州地铁一号线列车空调控制板因老化、采购价格高、周期长等多方面原因,导致列车空调系统故障增加,降低了服务质量.通过对进口空调控制板进行国产化改造,提高了车辆空调系统的稳定性.     

广州地铁修造车运行内部噪声测量与分析

随着地铁线网建设的不断扩大和运营事业的发展,地铁所带来的噪声污染已经引起了人们的高度关注。文章以广州地铁修造车为研究对象,根据相关标准,采用声学分析仪对广州地铁修造车进行运行内部噪声测试,通过对测试结果进行分析,得出其噪声水平及分布规律,并进一步为修造质量控制以及新线设计提供依据。     

广州地铁三号线列车车门故障分析及改进

重点对广州地铁三号线列车车门频繁出现的代码1的故障进行了分析,详细介绍了针对该故障的改进方案。     

紧急制动优先采用电制动在直线电机车辆上的应用

针对直线电机线路坡度大以及直线电机车辆电制动不受粘着限制的特点,广州地铁的直线电机车辆应用了紧急制动优先使用电制动的方案.介绍了该方案的设计、试验情况,认为在紧急制动时优先采用电制动,能有效降低车辆在雨天的紧急制动距离,保证行车的安全.     

槟城二桥大体积承台混凝土的配制技术

通过对马来西亚槟城二桥大体积承台混凝土配合比的设计试拌及施工效果的总结,从原材料角度论述了大体积混凝土的配制原则,采用大量掺合料技术,通过大量的试验研究,配制出可泵性好、抗裂性能优良、绝热温升低的大体积混凝土.     

聚合物改性砼铺装体系对钢箱梁桥面板局部受力改善的试验研究

大跨径钢箱梁桥的桥面板局部受力复杂,易出现铺装层早期损坏和局部疲劳开裂等病害。文中以某单跨64m大跨径钢箱梁桥桥面铺装改造为例,通过加载试验,分别对聚合物改性砼铺装前后结构应变和面板变形进行测试,分析聚合物改性砼铺装体系对钢箱梁桥桥面板局部受力的改善效果。结果表明,采用聚合物改性砼铺装改造后钢箱梁桥的局部应力得到改善,应变和变形均减小。     

用虚拟现实建模语言实现Web3D交互式图形

虚拟现实建模语言vrml是网络三维交互式图形的核心技术。利用该语言,程序员能开发出具有动态交互功能的三维图形。本文论述了开发交互式三维图形的关键技术,分析如何运用VRML技术实现网络三维交互图形,并结合实例阐述了利用javaScript\java控制虚拟场景实现Web3D交互式图形的方法。